Ho abbandonato subito l’idea di montare un motore automobilistico a favore di un motore di moto Honda più leggero e prestazionale. All’inizio ho lasciato inalterato lo schema delle sospensioni tradizionale con mc-pherson.

Guida centrale, leggerezza, bilanciamento dei pesi queste saranno le doti migliori della 500proto.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

·                 Roll bar tubolare diametro 42mm,

·                 Guida centrale, sterzo diretto,

·                 Serbatoio di alluminio da 10lt,

·                 Sosp ant, doppio triangolo sovrapposto posteriore mc.pherson autocostruito

·                 Motore Honda VFR rc24 preparato,

·                 Scarichi Termignoni, finale Mivv,

·                 Cerchi 5,5jx13” asciutto 5,5jx14” bagnato

·                 Freni a disco ant 239x20x46mm forati

·                 Freni a disco post 239x10x43mm Roesch

·                 Pastiglie Ferodo racing

·                 Ecc...ecc...ecc...ecc...ecc...

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Attualmente ho finito di approntare tutto il telaio. Ho smontato tutti i componenti, montati per costruirne i vari supporti, e stò procedendo alla saldatura dell’intera scocca. Terminata questa fase eseguirò una prima verniciatura del solo telaio senza curare minimamente la carrozzeria, monterò motore, cambio, sospensioni e impianti per eseguire i test di collaudo generale. Eseguite tutte le innumerevoli regolazioni e trovato un compromesso soddisfacente,  mi cimenterò su parafanghi e carrozzeria . Conto di terminarla entro la fine dell’anno.