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Ho abbandonato subito l’idea di montare un motore automobilistico a favore di un motore di moto Honda più leggero e prestazionale. All’inizio ho lasciato inalterato lo schema delle sospensioni tradizionale con mc-pherson, successivamente ho rivoluzionato tutto il retrotreno costruendo una gabbia molto più rigida e con un apparato molla ammortizzatore autocostruito. |
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Guida centrale, leggerezza, bilanciamento dei pesi queste saranno le doti migliori della 500proto. |
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CARATTERISTICHE PRINCIPALI · Roll bar tubolare diametro 42mm, · Guida centrale, sterzo diretto, · Serbatoio di alluminio da 10lt, · Sosp ant, doppio triangolo sovrapposto posteriore mc.pherson autocostruito · Motore Honda VFR rc24 preparato, · Scarichi Termignoni, finale Mivv Titanium, · Cerchi 5,5jx13” asciutto 5,5jx14” bagnato · Freni a disco ant 239x20x46mm forati · Freni a disco post 239x10x43mm Roesch · Pastiglie Ferodo racing · Ecc...ecc...ecc...ecc...ecc... |
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Www.fracing.it Cel 333.6044137 Fax 0427.97076 roberto@fracing.it progettista esecutore giancarlo@fracing.it supporter ricerche internet |
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ULTIMO AGGIORNAMENTO Attualmente il telaio è stato verniciato e sono stati montati definitivamente i seguenti componenti: sospensioni anteriori e posteriori, cambio, motore, pedaliera, frizione idraulica, impianto frenante, cinture, accelleratore, sterzo e sedile. Per la prima accensione che potrà avvenire nel mese di aprile 2011 mancano solo i leveraggi del cambio, impianto elettrico e tubi benzina. |
